固定好桥体之后，再把这些一段一段的桥体两两拼接，用木方和麻绳牢牢的捆绑在一起，接头处再铺上木板，用铜钉钉牢。
因为木船浮力大，承重能力强，因此这次浮桥所用的材料都是粗大厚实的木板和木方，这样捆绑连接之后，整座桥面悬空河面近两尺距离，在湍急的河水冲刷下竟然也只是微微的摇晃，要比第一座浮桥看起来坚固的不是一点儿半点儿，整体效果好无数倍。
因为河水几乎无法冲击到桥面，而作为浮墩的木船整体吃水也很浅，因此整座桥就真正像一条大路稳稳的悬空浮在宽阔的河面上。
虽然准备充足，但架桥依旧持续了整整一天。
因为这座桥从设计到建造架设完成，每一个结构和细节，徐晨几乎都是提前设计好的，因此在固定连接的时候，不同的木方和木板用在什么地方都有要求，而最难的还是在固定每一段桥体上。
因为到了二月之后，季苍河的水已经上涨了数尺，河面宽度也达到了四十多米，河滩两岸低缓区域被淹没了不少，虽然不影响划船和木筏来往，但对于在水中作业来说，难度增加了不少。
首先是用木船作为浮墩的桥体浮力大很容易被水冲走，越是靠近河心区域，水越深流速越大，要想把桥面固定住，就需要足够多的人手先将桥体稳固在河心，然后让人潜入水底把缆绳牢牢的捆在水下的大石头上。
这个工作难度太大，光是江心最核心的三段桥体，足足安装了近四个小时，先后动用了近两百人，猎人们不断的潜入水底，还有好多人被河水往下游卷了几十米才被救上岸。
但辛苦终究得到回报。
到傍晚日落时分，经过数百人一天的轮流奋战，这座巨大的跨河浮桥终于安装成功。
当徐晨来回仔细巡查数遍，最后骑马扬鞭一口气跑过浮桥之后，瞬间两岸响起震天的欢呼。
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